• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

節能車補貼是強心針? 銷售價格政策尚待下半年破解

時間:2010-07-30 08:43  來源:紹興汽車網

  半年一盤點,2010年下半年的車市走向似乎是預言家們如今最關心的問題,媒體也往往在這個時候做出一些總結和觀察,其實,這樣的預測和觀察無非都是建立在幾個大的基礎之上,例如銷量,例如價格和政策走向等。這里,我們也不妨選出大家普遍關心的三個問題逐一分析,以便讓人更清晰地看到2010年車市未來發展的種種可能。

  政策:節能車補貼是強心針還是過耳風?

  在政策方面,1.6L及以下小排量乘用車車輛購置稅今年政策延長至2010年底,按7.5%征收。但是政策威力正在減弱,市場受該政策的影響越來越微弱,很多業內人士都認為大勢已去。據中國汽車工業協會統計,2010年4月,全國1.6L以下小排量乘用車銷量環比上月下降了15%。“目前車市一個最明顯的特點就是政策拉動消費的驅動力開始減弱,1.6L及以下排量政策受惠車型的市場貢獻度由60%下降到43%。”中國汽車流通協會有形分會會長蘇暉表示。

  為了刺激車市,防止車市和樓市的雙重下滑,6月30日起,中央財政對發動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車),按每輛3000元標準給予一次性定額補貼,由生產企業在銷售時直接兌付給消費者。由于這一“節能產品惠民工程”在全國范圍內推廣,受惠人群將遠比新能源新政廣泛。目前,第一批入圍的節能車型已經公布實施。

  不過,對此,分析人士產生了兩種觀點,一種觀點認為,單靠這3000元就想繼續刺激已經開始疲軟的車市其實并不現實;另一種觀點則認為,這一政策將對下半年車市產生巨大的影響,帶動車市的銷量大幅提升。

  據記者調查,這一政策在實行過程中讓人喜憂參半,一方面,消費者選購節能車確實可以享受到3000元的優惠,這無疑是一個利好;另一方面,政策實行的過程也出現了補貼兌現不到位或者縮水的情況,其最終效果如何,還有待市場的檢驗。

  銷量:1700萬輛還是1500萬輛?

  2010年上半年,如白駒過隙,汽車市場的起起伏伏讓許多人還沒回過神來,中國汽車工業協會的最新統計數據已經發布:2010年全國汽車1-6月銷量累計 901.61萬輛,同比增長47.67%,穩居世界第一大汽車消費市場寶座。此前,全國乘用車市場信息聯合會秘書長饒達稱:“2010年,中國汽車工業產銷將超越1700萬輛。”

  令人振奮的消息。可是,與2009年的步步走高相比,2010年的車市走向卻更像是高開低走。1月份,中國乘用車市場交出97.5756萬輛的“史上最強成績單”,但在1月之后,中國車市就出現連續下降的勢頭;3月,中國乘用車市場銷量跌至91.1015萬輛,比1月份大幅下降近一成;4月,這一數據跌至84.9530萬輛,再度下降近一成左右,讓人擔憂的是,這個下降的速度似乎也在加快;5月份,本是傳統的旺季,市場卻提前向淡季靠攏,不斷增加的庫存和消費者的持幣觀望構成了接下來的主旋律。一種不安的或者說是謹慎的情緒更多地彌漫在市場之中,沒有人敢站出來說,下半年車市會再創新高,也沒有人敢斷言,車市的又一個“拐點”即將到來。

  與中國汽車工業協會和全國乘用車聯席會預測全年汽車銷量將突破1700萬輛的估計不同,目前,多家機構調低了對中國車市2010年的預期,從年初的突破1700萬輛挑戰1800萬輛,調整至目前的1500萬輛左右。同時,機構指出,2010年中國車企的年產能已經突破2000萬輛,規劃產量也突破1800萬輛。但2010年以來,中國車市連續數月大幅下滑,按照這個趨勢發展下去,2010年,中國車市將出現相當規模的產能過剩和新車庫存。

  不過,無論是1700萬輛也好,還是1500萬輛也罷,相比2009年的1300萬輛無疑都是上升的,所以,中國車市的總的走向仍是向上的。

  價格:大規模價格戰有無可能?

  價格首先取決于市場的供求關系。據記者調查,目前絕大多數汽車銷售市場都較去年冷清,前來購車的消費者明顯減少。除了一些暢銷的車型依然還需加價或排隊才能提到車外,以降價來促銷的品牌已日益增多。進入6月以來,車市的降價聲一直沒有中斷過,各個細分市場各個車型都有不同程度的價格優惠。

  在經歷召回門后,日系品牌受到嚴峻挑戰。歐系和美系新車,趁機搶占地盤。因此,市場上日系車降價幅度偏大,大眾、通用等品牌的價格相對降幅較小。

  此外,由于年初各大汽車廠商都制訂了擴大銷量的計劃,大量的產能被開發拓展出來,所以產能過剩的問題再次被提到前臺。

  下半年,在自主品牌、日系車等一系列促銷活動的沖擊之下,市場是否會陷入又一場大規模的降價廝殺之中,還沒有定數。可以肯定的是,隨著第三季度和第四季度的到來,經銷商的庫存仍在繼續增加,尤其是一些非熱銷車型將面臨非常大的庫存和資金壓力,而年終的沖量也會給車商帶來降價的動因,所以,下半年的價格走勢必定是穩中有降,個別車型會出現較大的降幅。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

篮彩app 北京十一选五前三直 每日三支股票推荐 广东南粤36选7开 2019四川皮皮麻将一元微信群 陕西麻将怎么抓牌 股票融资融劵是什么意思 北方麻将推倒胡下载 浪潮信息股票吧 12月17日股票推荐 2019上证指数k线图 炒股配资 科乐长春麻将二维码下载 温州茶苑app 武汉赖子麻将官网 安徽快3 四川快乐12任五遗