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購置稅優惠政策變化 1.6L以上排量車型升溫

時間:2010-01-13 18:59  來源:紹興汽車網

  購置稅優惠政策調整已經十多天了,在一些車商看來,影響已經開始顯現,部分1.6L以上排量的熱門車型已出現提車難現象。

  “這段時間,1.6L及以下車源緊張不用說,1.8L、2.0L車型也比前段時間緊張了,部分車型需要兩個星期左右才能提到現車。”浙江捷玲汽車銷售服務有限公司市場部胡經理告訴記者,近來上海大眾斯柯達明銳、昊銳1.8L以上車型的銷量都不錯,“購置稅優惠政策調整后,就給了1.6L及以上排量乘用車一個‘反擊’的機會。”

  1.6L以上車型曾受影響

  2009年,1.6L及以下小排量乘用車購置稅減半征收的政策一出,以福克斯、思域等為代表的排量在1.6L以上的主流中級車銷量當即受到了影響,讓經銷商們為之頭疼。

  后來,在廠商拿出優惠措施等因素影響下,不少車型的銷售量得以回升。

  不少車商坦言,購置稅政策剛出時,這些車型銷售還是受到了一定的影響,但旋即恢復了市場常態,銷量也有所上升,到目前為止也與大多數車型一樣貨源緊張。

  1.8L借此鞏固地位

  “當初受購置稅優惠的影響就不是特別大。”紹興福通汽車有限公司銷售經理如是說。購置稅優惠政策的調整使1.8L及以上車型銷售受影響之際,主力市場中級車領域1.8L、2.0L車型率先“反攻”并穩住了“陣腳”。如今購置稅優惠縮水,1.8L車型當然不會放過這個絕好的“反擊”時機。

  “如今,1.6L以下排量購置稅優惠幅度縮水,就給了1.8L及以上排量乘用車一個‘反擊’的機會。”有業內人士預計,“1.6L以下車型還將是拉動增長的主要動力,但由于1.8L及2.0L的購車成本與1.6L接近,所以對該細分市場存在一定利好。”

  “2010年1.8L及以上車型雖然還不能撼動1.6L在去年打下的主力地位,但兩者銷量的差距必定會縮小。因此,可以預見1.8L和2.0L車型在今年或能獲得一個不錯的發展機會。”業內人士表示。

  準車主也看好1.8L

  市民丁先生計劃買車,他算了一筆賬:“按照10萬元這個最常用的家轎價格來說,同樣10萬元的1.6L車型和1.8L車型,在購置稅方面2009年時要相差5000元左右,但今年購置稅只相差2500元。”丁先生說自今年起,1.8L與1.6L車型在購置稅上也就差兩三千元,而1.8L在動力、配置上都比較有優勢,所以自己還是比較看好1.8L車型。

  “消費者可能不知道市場走勢,但大家都會算賬。”去年底延遲了自己年度購車計劃的張先生告訴記者,“以標致307為例,其1.6L標準版的購置稅大概是5000元多一點(優惠后),2.0L自動運動版的稅大概是1.3萬多元,兩者相差比較大。但購置稅優惠縮水后兩者差距就減小了,等貨源緊張情況緩解后,2.0L車型的優惠可能也比那點差距多。所以我就不趕在去年底前去搶購1.6L車型了。”

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