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進口福特-銳界

福特新嘉年華將“換心” 搭載1.0T引擎

時間:2010-08-21 14:19  來源:紹興汽車網

  目前,小排量大功率、節油環保是汽車發動機的發展趨勢。而實現這一目標必須要采用的技術就是渦輪增壓以及缸內燃油直噴。全球各主流汽車廠商陸續的推出了自己的高效發動機,來自美國的福特也進入了“增壓客”的陣營。國產的蒙迪歐-致勝搭載2.0T與未來將要投產的下一代福克斯搭載1.6T以成定局,而新嘉年華也將在不久后“換心”搭載小排量的1.0L渦輪增壓發動機。

  三大關鍵技術 渦輪增壓/燃油直噴/可變氣門正時

  福特全新的EcoBoost發動機的含義為“新動力技術”,EcoBoost發動機是以傳統汽油發動機為基礎,加上新開發的燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術而成的全新動力系統。小排量的發動機在植入了以上三種技術之后,不僅保證了澎湃的動力輸出,而且優化了燃油經濟性高達20%,并降低15%的二氧化碳排放。更加環保高效!

  新嘉年華將換裝1.0T替換1.3L引擎

  福特全新的A0級小車嘉年華已經落戶國內多時,新嘉年華目前搭載有兩款發動機,一款為:最大功率為63 kw(86馬力)/6000 rpm,最大扭矩為123 n.m /3500 rpm,排量為1.3L的發動機。另外一款為最大功率為76 kw(103馬力)/6000rpm ,最大扭矩為138 n.m /4000rpm,排量為1.5L的發動機。全新的1.0T發動機已經在功率方面超越了1.3L機型,并且在重量以及燃油經濟性方面要好于1.3L機型,福特將用這款1.0T發動機替換目前的1.3L機型。

  新福克斯換裝1.6T替換1.8L引擎

  福克斯國產5年在中國熱銷50萬輛的表現讓福特十分滿意,下一代的福克斯預計將在2012年建成的長安福特第三工廠投產。全新的1.6L 最高輸出170馬力的渦輪增壓發動機將替換目前的1.8L最高輸出124馬力的機型成為下一代福克斯的主要動力。

  福特EcoBoost發動機其核心技術是一套高壓燃油缸內直噴系統,它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內,—油滴小于0.02毫米,相當于人類頭發絲直徑的1/5。進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統,它能在不同轉速下優化缸內氣流,特別可在部分負荷下改善發動機效率和性能。先進的渦輪增壓技術,其內置的小型低慣性轉子能以每分鐘超過200,000轉的速度高速運轉。發動機在每分鐘1,500 轉或更低轉速時獲得最大扭矩,同時將渦輪遲滯控制在最低限度,能迅速加速,實現豐富的駕駛樂趣。

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