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熱浪來襲 漆面保養護理三大方法介紹

時間:2010-05-20 16:49  來源:紹興汽車網

  上一篇文章我們介紹了夏季車面的七大“殺手”,接下來就要尋找保養的可行之道了。目前對漆面保養的方法大多為封釉,打蠟,鍍膜。它們之間的區別有多大呢?下面我們將從安裝工藝與功能兩方面向各位車主進行介紹。

  封釉:

  所謂封釉處理,就是通過專用的機器將車輛保護劑壓入車漆內部形成網狀的保護層,保護層讓車輛表面如同陶器表面一般,故稱之為封釉。經過封釉處理最大的好處是相當于給車穿上了一件透明外套,可以讓車輛防酸堿的侵蝕、防紫外線輻射、防風沙的吹打,保護車漆不被氧化造成褪色,另外釉面還可防火防油污及輕度硬物的刮擦。

  封釉以后,可以減少洗車次數。但是封釉也不是一勞永逸的,它基本上需要每年對車輛處理一次。舊車同樣也可以做封釉處理,只不過先要處理掉已被氧化的車體表面,一般美容店還會使用增艷劑,恢復已褪色的車漆,再進行封釉。

  打蠟:

  蠟的種類不同,功用也各不相同,車主根據需要可以選擇,如修復功能的蠟、增艷功能的蠟、防酸雨、抗靜電功能的蠟等等。

  上蠟操作時也應按一定的順序進行,小面積處理,手的力度要均勻,并且保持上蠟方向的一致性,在漆面形成蠟膜后,等候數分鐘,可用手背感覺到車蠟剛剛干燥而不粘手時,再用手工擦除。一般狀況下每兩個月或一個月上蠟一次,根據氣候條件隨時調整。蠟中含有研磨顆粒,常用會對車造成損傷,因此選用蠟時千萬不要選用劣質的粗蠟。


    
  鍍膜:

  鍍膜也是在車表面形成一層蠟質保護層。用鍍膜機將帶有負離子的液態蠟,均勻地噴涂到車漆上,由于液態蠟帶有靜電,所以會自動吸附到車漆上,這種鍍膜機進行的電子鍍膜與通常的手工打蠟相比,臘層與車漆的結合更緊密,持續時間比通常的打蠟時間要長。鍍膜的效果可以保持一年以上時間,但也很難超過兩年。

  釉與蠟

  “釉”與蠟都是從石油中提煉,加上一些輔助原料制成。受原料所限,容易氧化,不持久的問題無法解決。

  封釉與打蠟的養護理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中,與車漆結合到一起。優點是與車漆融為一體,增亮效果明顯。不過因為它們本身的易氧化性,所以會連帶周圍的漆面共同氧化。

  “釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合,所以附著方式要用高轉數的研磨機把藥劑加壓封入漆面(所以稱封釉)。在而這種壓力同時作用在漆面上,經常會造成漆面損傷。所以新的保護膜采用植物及硅等環保又穩定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題,并可長期保持效果。

  為避免這個缺陷,鍍膜采取了兩個措施:

  1、采用不氧化原料及穩定的合成方式(氟碳樹脂)。

   2、變結合為“覆蓋”,以透明的“膜”的形式附著在漆面,避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護劑本身對車漆的影響。長期保持車漆的原廠色澤。而且由于膜本身結構的緊密,很難破壞,使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。

  操作工藝的不同原料及理念的差異,必然造成工藝上的區別,保護膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式(靠膜本身的分子結合力附著在漆面上。避免損傷車漆。)

  價格方面:

  鍍膜費用最高,使用期限最長,對漆面傷害最少。

  封釉費用中等,使用期限大概在半年到一年,對漆面傷害較大,做了就要常做。

  打蠟費用最低,使用期限最短,對漆面傷害較大,做了一定要持續做下去。

  小結:

  從費用來看,無疑是打蠟是花最少錢,最經濟。但是按長遠來看,鍍膜對漆面的保養較好,傷害小,還可以防止腐蝕,小刮擦等等。雖然封釉也可以,但是封釉對漆面有著一定的傷害。仁者見仁,智者見智,相信大家有自己的選擇。 

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