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汽柴油分別上漲0.28和0.30元 出租車公交等將獲補貼

時間:2011-02-21 08:07  來源:紹興汽車網

  元宵節剛過,國內成品油價格調整預期終于“落靴”。發改委昨日發布通知,自2月20日零時起,將汽、柴油銷售價格每噸提高350元,全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.28元和0.30元。這也是國內今年首次調整油價。

  因春節假期推遲漲價

  此前國內最近調整油價為去年12月22日,此后國際油價繼續快速增長,布倫特原油價格創下自2008年以來的最高紀錄,收盤價突破100美元,紐約油價創下2008年后新高達92美元。

  按照此前頒布的成品油價格管理辦法,當國際油價連續22個工作日移動變化率超到4%時,國內成品油價格就可調整。昨日發改委價格司司長曹長林表示,國內成品油價格調整窗口在1月21日就已打開。由此計算此次油價調漲滯后了一個月。

  發改委有關負責人表示,油價年前就該調,但春節期間人流、物流量非常大,對社會影響非常大,之所以推遲調價也是不希望增加春節物流的成本,目前上調油價已遠遠超過應調價的時間。

  油價上漲已大幅控制

  發改委表示,考慮到消費者接受水平等因素,發改委降低了調漲的幅度,且此次降幅控制也較大。發改委有關負責人表示,按照目前調整的價格,漲幅約在4.5%左右,如果完全按照定價機制來執行,上漲幅度可能達10%。

  去年國內成品油價曾有三次調漲一次調降,發改委此前均表示,成品油價上漲控制了漲幅。國內大宗商品交易機構易貿資訊的分析師廖凱舜表示,曾預期此次價格上調可達600-700元每噸。

  由于成品油價格上調幅度沒有達到應有程度,因此兩大石油公司的煉油利潤也沒有達到機制設定的水平。

  發改委表示,已要求中石油、中石化充分發揮公司上下游調節機制,采取多種措施,從上游來補貼下游,平衡各板塊的利益關系,以調動煉油企業的生產積極性。

  昨日多數民營和外資加油站汽油售價仍維持正常水平,93#汽油售價低于調價前售價(7.17元每升)約0.2-0.5元每升,根據以往調價經驗,今日調價后,多數民營和外資加油站油價仍將低于兩大石油企業的售價。

  釋疑

  為什么CPI如此高,發改委還要調油價?

  調價可提高油企積極性

  1月份統計局發布的CPI數據較去年同期上漲4.9%,盡管低于之前"破五"的市場預期,但也創下月度新高。

  對于為何在CPI處于高位之際仍要上調油價,發改委價格司有關負責人表示,2009年1月國內施行了新的成品油定價機制,在沒有特殊情況下仍要執行機制。

  上調油價一方面是為了充分發揮價格杠桿作用,合理引導消費,抑制石油消費的過快增長。去年我國的進口原油達到2.39億噸,同比增長17%,石油對外依存度上升了3個百分點,超過了55%,已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國,石油安全形勢不容樂觀。

  另一方面,及時調整成品油價格也有利保障市場供應。自去年10月份以來,國內多個省份出現柴油荒。上述發改委人士表示,除了中石油、中石化之外,地方煉油廠的產能還占到全國的10%-15%,如果不及時理順油價,會抑制這些企業的生產積極性和進口積極性,導致國內成品油供應緊張。

  政府如何控制油價上調的連鎖反應?

  出租車公交等將獲政府補貼

  發改委昨日表示,此次油價調漲對于CPI的總體影響較小。在油價調整的同時,政府會嚴格控制漲價的連鎖反應,同時做好對困難群體補貼。

  主要措施包括,一是鐵路客運、城市公交、農村道路價格不上調;而是對已實行市場調節價的公路貨運和水運價格,各地加強監管,防止不合理漲價;三是加大減免收費工作力度,繼續實現鮮活農產品的"綠色通道"。同時加強市場價格監測,嚴厲查處違規漲價和跟風漲價。

  此外政府會繼續對種糧農民、漁民、林業、城市公交、農村道路客運給予補貼,對出租車行業給予臨時補貼。同時各地會綜合考慮成品油、液化氣等價格調整和其他居民生活必需品價格上漲等因素,繼續做好低保對象的基本生活保障。

  “一些充分競爭的客運行業由于已完全市場化,因此也難以完全將成本轉化給消費者,但自身經營會更困難。”發改委有關負責人表示,下一步還會加強對中石油、中石化等單位的價格監督。

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