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夏季烈日雨水雙重考驗 汽車輪胎保養不容小視

時間:2011-07-29 11:31  來源:紹興汽車網

  錦湖輪胎帶給車主們的不安全感尚未消散,韓泰輪胎又讓車界一片嘩然。當下正值夏季烈日與雨水交叉的天氣,近日,在一些車友論壇上,網友關于夏季輪胎保養的討論很激烈。但不論如何,輪胎要在烈日下"磨地",還要飽受雨水的侵蝕,雙重考驗要求車主細心保養,不容半點疏忽,不然一旦出現爆胎等情況,可能會導致發生安全事故。

  夏季胎壓宜低不宜高

  面對持續高溫的天氣,在一些車友論壇上,關于夏天胎壓宜高還是宜低的討論很激烈。有的車主認為,夏天氣溫高,熱脹冷縮,輪胎的壓力肯定比冬天高,受熱容易爆胎,所以胎壓宜低。而有車主認為,如果降低胎壓,輪胎與地面的摩擦成倍增加,胎溫會急劇升高,輪胎變軟,強度急劇下降。這樣的話,如果車輛高速行駛,就可能導致爆胎。所以,夏天不僅不能降低胎壓,還應該往高里調一點。

  夏季胎壓到底宜高還是宜低?記者就此咨詢了東莞汽車業內資深技師胡勝。胡勝告訴記者,降低胎壓,會帶來兩個后果,一是磨胎,輪胎壽命會縮短;二是油耗會增加。但是,降低胎壓也會降低爆胎的風險。夏天由于氣溫較高,特別是在高速上行駛,時速達到100~120碼時,胎面溫度將達到80℃,甚至會超過100℃,內部壓力會增高。而至于增大胎壓,唯一用處是降低油耗。但是,增大胎壓除了可能爆胎外,還會帶來很多不利因素,比如剎車距離增加,對安全行駛不利。所以,夏天胎壓宜低。

  雨天用胎注意花紋深度

  夏季除了高溫以外,也是多雨的季節,輪胎在雨水中行駛走過,對輪胎的要求也就自然增多。因此,雨季用胎花紋深度絕不能少于1.6毫米,最好在3毫米以上。因為,輪胎的花紋深度過淺則輪胎的排水能力下降,導致濕地抓地力也跟著下降,影響駕駛的安全性,尤其是后輪輪胎在轉彎時可能出現側滑或甩尾現象。

  夏季輪胎保養有講究

  當室外氣溫高的時候,要將汽車停放到陰涼處,待車體的溫度自然降低為好,千萬不要心急用冷水潑等方式為輪胎降溫。葉廣志還提醒,最好在輪胎里灌滿氮氣,因為輪胎里面的氣本身是普通氣,由于氮氣是惰性氣體,加氮氣就不易受熱炸胎了。如果遇到爆胎,千萬不可急剎車,而應輕"點"剎車的同時雙手緊握方向盤,盡量使車保持平穩,并慢慢靠邊停車。

  在凹凸不平的道路上行車,一要選擇路面,減輕輪胎與路面的碰擊,避免機件及輪胎的損壞;二要減速緩行,避免輪胎顛簸和強烈震動。泥濘地段,應選擇較堅實、不滑的地方通過,以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。

  此外,要選擇質量合格的輪胎并定期更換輪胎。造成爆胎的原因很多,輪胎性能惡化就是罪魁禍首。輪胎就算再耐用,也不可能用一輩子。當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時,性能也必然減弱。

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