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上海市審議機動車交通事故賠償責任規定(草案)

上海市審議機動車交通事故賠償責任規定(草案)

  近日,上海人大常委會審議了《上海市機動車道路交通事故賠償責任若干規定(草案)》。該《規定(草案)》具體了人車交通事故中賠償責任的規定。在了解該《規定》的具體內容之前,不妨先讓我們來回顧一下在新交法中幾個很容易混淆的專有名詞,以更好地理解相關規定。

  在新交法還沒出臺之前,三者險是各家保險公司對“第三者責任險”的簡稱。這個險種毫無疑問是商業險種,比較常見的保額是10萬元、20萬元、50萬元幾種,但這些都是要花錢買的,并且保險公司是按責賠付。但新交法出臺之后,事情發生了十分明顯的變化。因為在新交法中引入了一個新詞,叫“第三者責任強制保險”,可能由保險公司來承保。這個新的險種保額在草案中的規定是4萬元,用于機動車與非機動車、行人之間發生交通事故時的處理,當有人身傷亡、財產損失時就能得到賠償。

  這兩個險種雖然名稱相近,但卻有本質的不同。從險種的性質、保額以及理賠的條件都是不一樣的。

  “責任”可以說是新交法中被議論的最多的一個詞了。在一起交通事故中會包括三種責任:事故責任、民事責任、行政責任。

  事故責任通俗簡單地說,就是誰錯了誰負責。事故責任也是保險公司在賠付時的依據。民事責任是比較專業的用詞,反映在我們的日常生活中更多地被稱為“賠償責任”,這也是近日上海人大常委審議的規定中關注的焦點問題。行政責任主要是指機動車交通違法交管部門的處罰,一般表現形式就是扣分、吊銷駕證等。如果交通肇事觸犯了刑法還有負刑事責任。

  在這幾個“責任”之中如何來理清賠償責任與事故責任之間的對應關系,是目前急需解決的。

  在新交法出臺之前,賠償責任與事故責任一般是按比例對應,50%的事故責任就負50%的賠償責任;無事故責任就不負賠償責任,即使是有賠償也通常是以撫恤金的名義來補償。新交法出臺后,對傷、亡者的經濟補償上升到了責任的高度。“無責賠付”就是這種責任最強烈的表現之一。

  據悉,目前審議的草案核心內容就是當機動車一方“無責”時賠償責任可減輕90%至95%:如果事故發生在封閉道路上,機動車一方承擔5%的責任,但賠償金額最高不超過1萬元;如果事故發生在其他道路上,機動車一方承擔10%的責任,但賠償金額最高不超過5萬元。

  為了《道路交通安全法》第76條能在本市得到有效實施,交通事故得到妥善處理,經與有關部門研究協商,第三者責任險的責任限額暫時規定為4萬元。據了解,4萬元的標準與國家正在研究制訂的標準基本相同。以后國家另有規定,將按照國家規定執行。 (晨報特約記者夏文強)

來源:新聞晨報

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